La tala de la sequoia y el maltrato del puente de la carretera entre Villanueva de la Peña y Herrera de Ibio

La tala de la sequoia y el  maltrato  del puente de la carretera entre
Villanueva de la Peña y Herrera de Ibio

El proyecto de arreglo de la carretera entre Villanueva de la Peña y
Herrera de Ibio en el municipio de Mazcuerras ha señalado como uno de
sus objetivos la tala de la sequoia centenaria  que junto al haya
monumental talada recientemente a la entrada del puente sobre el Ceceja 
–cuya noble fábrica  nos tememos que tampoco vaya a recibir el
tratamiento adecuado– acentuarán aún más la degradación del paisaje y el
horizonte de un  valioso escenario de las culturas viarias tradicionales
y de las mieses y vegas  que están siendo desarboladas progresivamente al
margen de la frustrada Ley del Paisaje y las consideraciones ecológicas
de la propia Ley de Carreteras en los últimos tiempos y  que deberían
haber  impedido la desaparición de los singulares ejemplares arbóreos
que, como la sequoia citada, nos remitían a unas  especies de hace casi
un siglo como las sequoias de Llarna o los dos gigantescos ejemplares
del Complejo Matilde laTorre en Cabezón de la Sal, que deberían mantener
sus atractivos turísticos  en rutas muy cercanas.

La estandarización del paisaje y los impactos ambientales en torno a la
red viaria – y no podemos olvidar los negativos impactos  de los
"arreglos" de las carreteras, entre otras, de Barreda_la Revilla,
Hoznayo-Villaverde de Pontones, Golbardo-Novales, Treceño-Puente El
Arrudo..., que-han supuesto la desaparición de numerosos testimonios de
las culturas rurales tradicionales como son los cierres, las estructuras
de mosaico –setos, portillos, rodales boscosos y arbustivos...– de las
vegas y mieses circundantes, donde los matorrales o hileras arboladas y
arbustivas –que juegan un papel fundamental como filtros y refugio de la
microfauna y la contaminación atmosférica y acústica del tráfico
motorizado que además han visto rotas o distorsionadas las perspectivas
por la proliferación de biondas metálicas o estructuras y portillas
hormigonadas, agresivas tipologías de puentes, fuentes o canalizaciones
de arroyos y cunetas  frente a las paredes tradicionales de cantos
rodados o de morenales  haciendo caso omiso de las disposiciones legales
y los objetivos proteccionistas planteados por las leyes autonómicas de 
Patrimonio o Conservación de la Naturaleza, o la estatal de Aguas

Confiamos, pues, en un cambio de criterio en el inminente arreglo de la
carretera de Villanueva de la Peña a Herrera de Ibio que sirva de
ejemplo para  un tratamiento más respetuoso con las culturas viarias
tradicionales y los valores etnográficos y paisajísticos  de los
entornos afectados por los futuros proyectos de las Consejería de Obras
Públicas y Desarrollo Rural competentes en los trazados e inversiones en
las redes de carreteras y caminos de Cantabria

Imagen extraída de Mazcuerras escapadarural.com

Manuel Guazo Calderón, Maribel Gómez Sánchez

Cántarida

Miembros de ecologistas en acción